マイチャリ

わたしの愛車、ビフォーとアフター。

Before

After

え、「ナマズがいなくなった」？

それは関係ありません。（まだ生きてます、ずいぶん汚れたけども）

変わったのはブレーキのフード。
何回か転んだり、炎天下でも雨の中でも走り回ったことが原因で、ゴムはベタベタ、プラスチックはボロボロになっていたので、手持ちの革で作ったのだ。

壊れるたびに備品を注文するのも癪だなあと思っているときに、
「くらふと工房」さんを見つけて、この手があったか！と思い、あとは見よう見まねである。（非常に感化されました、ありがとうございます）


ただはたしてこんな曲面に絞れるのか？という問題が前からあったのだけど、
北海道ツアーのときに、偶然iPhone用の革ケースが濡れてフニャフニャになったあと、
乾いた頃にはキツキツになったのを見て、「これはいける」と思ったのだ。

事実、厚さ2mmのヌメ革でも、濡らせばしっかり型を合わせられるから、
型紙をそれほどきっちり作っていなくても、現品合わせでなんとかなることがわかった。
怪我の功名である。

◆◆◆

というわけで、自作してからまだ500キロほどしか走っていないけれど、
ひとまずの経過報告。


・見た目
東急ハンズで適当に調達したヌメ革（2mm）、
はじめは肌色だったものが、だいぶ焼けてきた。
（Beforeのナマズにつけた革ベルトと同じ色だった）

ただ常に手のひらが触れている部分が黒っぽく汚れてきたので、
ここらへんは革の選び方に問題があったのか、色移りしたのかは確かめる必要がある。


・クッション性
あと、ゴムのブレーキカバーに比べるとクッション性はほとんどないといっていいので、
長時間乗っていると、手のひらが物理的に痛くなる可能性はある。
ただわたしの場合に限れば、以前からグローブもつけていない状態で長期ツアーしてるので、とくに問題にはなりそうにない。

おそらく、3mmまでなら分厚い革も使えると思います。
4mmになると、たぶん無理でしょう。
カバーの作成を約束してあるチャリ仲間のみなさんはその点よしなに。

◆◆◆

改善できそうな点としては、

・革の品質の問題

端的に言って、「もっと良い革を使ったらすごいことになりそう」。

ブレーキカバーのあとに自作した下のデジカメケースは、余った革じゃなく、

ちゃんとした革を注文して作ったものだ。（拡大すると質感が分かってもらえるはず）

米ハーマンオーク社製の、ハーネスレザー。

ヌメ革のなかでは、おそらく最高級の特Aクラスだと思う。

ブレーキカバーを作り始めたときは、

「失敗したらさっさと換えのパーツと取り替えよ」と思っていたくらいだったから、

これほどの革を使って、という考えそのものがなかったのだけど、

ちゃんと機能することが分かると欲が出てきちゃう。

・縫い目の問題

ブレーキカバーの止め方は、はじめに前方を縫った状態で現品にあわせたあと、下側を縫う、というやり方。

そうすると、ブレーキを握りこんだときに、縫い目が指に触れる、という問題が起きる。

もしかしたら違和感があったり、もっと悪ければ指が痛いかも、と思っていたけど、個人的にはほとんど気にならない。

わたしのチャリについているシマノ製のブレーキ（おそらくTIAGRAグレード）の形状からすると、これ以上のカバー形状と取り付け方は思いつかないので、あとは取り付けたあとにヤスリ掛けをしっかりする、といった後処理の方法を探してゆくことになりそうだ。

（裏返しで縫う、というやり方もあるけれど、後処理をしっかりしたほうが、むしろ実用性は高いと思う）

STIレバーの場合は、ブレーキカバーの形状もやや複雑なのだけど、ここまで革をつぶしながら試行錯誤してきたかいあって、今なら作れるのではないか、とも思っている。

ロードバイクを持ってたらさっさと試しているのだが。

◆◆◆

あとは、

・iPadのスタンド

・MacBook Airのケース

・革と木の彫刻での作品作り

あたり。

いちばんの問題は、革がとっても高いってこと…

革というのは、大きくなればなるほど値段が跳ね上がるのだ。

（合皮なんかと違って、牛の大きさは決まっていますからね）

今のところ良い革でブレーキカバーを作ると、1万円オーバーになっちゃうのが難しい。

大型ノートパソコンのケースは、ちょっと考えたくもないぞ。

思い切って牛一頭分を買っちゃえばわりと安くなるんだけどね。

誰か一緒にやりませんか。